ມີອາກາດຢູ່ທາງເຂົ້າແລະຈັກສູບ
(1) ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນບໍ່ໃສ່ນໍ້າພຽງພໍກ່ອນທີ່ປ້ ຳ ນ້ ຳ ຈະເລີ່ມ; ບາງຄັ້ງນ້ ຳ ທີ່ປະກົດວ່າມີນ້ ຳ ລົ້ນອອກຈາກຮູຂຸມຂົນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເພົາຈັກສູບນ້ ຳ ໄປ ໝົດ ອາກາດ ໝົດ, ເຮັດໃຫ້ມີອາກາດເລັກ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງຫລືຈັກສູບ.
(2) ກັບປັwaterມນ້ ຳ ໃນການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນແນວນອນຂອງທິດທາງການໄຫຼຂອງນ້ ຳ ຂອງການ ນຳ ໃຊ້ຫລາຍກ່ວາ 0.5% ຂອງຄ້ອຍລົງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າຂອງຈັກສູບແມ່ນຈຸດສູງສຸດ, ບໍ່ແມ່ນແນວນອນທັງ ໝົດ. ຖ້າທ່ານອຽງຂື້ນ, ທໍ່ທາງເຂົ້າຈະຮັກສາອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນທໍ່ນ້ ຳ ແລະປ້ ຳ ໃນສູນຍາກາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ ຳ.
(3) ການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງປັhasມໄດ້ ໝົດ ໄປແລ້ວຍ້ອນການ ນຳ ໃຊ້ເປັນເວລາດົນຫລືການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ ຳ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍຖືກລົບອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຫຸ້ມຫໍ່ແລະເພົາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ອາກາດພາຍນອກເຂົ້າສູ່ພາຍໃນຂອງປັfromມຈາກຊ່ອງຫວ່າງເຫລົ່ານີ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ ຳ.
(4) ທໍ່ inlet ເນື່ອງຈາກໄລຍະຍາວທີ່ມີທ່າແຮງໃຕ້ນ້ ຳ, ຝາຜະ ໜັງ ທໍ່, ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກນ້ ຳ ຫຼຸດລົງ, ເມື່ອຮູເຫຼົ່ານີ້ ສຳ ຜັດກັບນ້ ຳ, ອາກາດຈາກຮູເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ ຳ.
(5) ຮອຍແຕກສອກໃສ່ທໍ່, ທໍ່ນ້ ຳ ແລະທໍ່ນ້ ຳ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ ຳ.